Kaca Antipeluru untuk Kaca Depan
Sebagai komponen pelindung transparan inti pada kendaraan, komponen ini cocok untuk semua jenis kendaraan termasuk kendaraan lapis baja, kendaraan sipil, dan kendaraan khusus, kompatibel dengan beberapa sistem standar seperti NIJ, STANAG, EN, dan UL, dengan fokus pada kebutuhan ganda yaitu penglihatan berkendara dan perlindungan{0}intensitas tinggi. Diterapkan pada kaca depan kendaraan lapis baja militer,-kendaraan antipeluru komersial kelas atas, kendaraan patroli polisi, kendaraan pengangkut uang tunai, dll., ini adalah kunci perlindungan depan kendaraan, menahan ancaman peluru, pecahan dan benturan yang datang dari depan, serta menjamin keselamatan pengemudi dan penumpang.
Kinerja Utama dan Parameter Teknis
Keseimbangan antara Perlindungan dan Penglihatan
Tingkat perlindungan mencakup NIJ Level 1-4, STANAG 4569 Level 1-4, dan EN 1063 BR1-BR5, yang dapat disesuaikan dengan tingkat perlindungan yang sesuai dengan kebutuhan kendaraan; distorsi optik ＜ 1 menit busur, deviasi gambar sekunder ＜ 10 menit busur, meminimalkan penyimpangan visual saat berkendara dan memastikan keselamatan berkendara dalam kecepatan tinggi.
Struktur dan Ketahanan Cuaca
Mengadopsi struktur komposit "kaca anorganik-lapisan multi-lapisan + PC khusus +-perekat lelehan panas-PU berperforma tinggi" (model-kelas atas mencakup lapisan penguat safir), memiliki ketahanan benturan yang kuat dan dapat menyerap energi kinetik peluru-berkecepatan tinggi; dapat menahan suhu ekstrim dari -55 derajat hingga 100 derajat, tanpa retak atau degumming setelah-pengujian penuaan suhu tinggi dan-pembekuan suhu rendah; Desain lapisan tahan UV-menunda penuaan dan menjaga kestabilan performa optik jangka panjang.
Ukuran dan Kepatuhan Balistik
Mendukung penyesuaian-ukuran besar (maksimum 2226×1356mm) untuk memenuhi kebutuhan kaca depan minibus dan kendaraan lapis baja yang besar; sampel tidak menunjukkan penetrasi setelah 3-5 pukulan yang valid, dan pelat saksi tidak memiliki perforasi, sehingga memenuhi persyaratan "penetrasi nol" dari berbagai standar.
Keuntungan Proses dan Adaptasi
Mengadopsi teknologi pembentukan multi-lengkung-presisi tinggi satu-waktu untuk memecahkan masalah pembentukan permukaan lengkung berukuran-besar dan kompleks, kesalahan pemrosesan adalah ＜0,1 mm, dengan kesesuaian yang tinggi dengan bodi kendaraan; mengoptimalkan desain permukaan melengkung sesuai kebutuhan aerodinamis kaca depan untuk mengurangi hambatan angin dan kebisingan angin; ujung-ujungnya diperkuat, dikombinasikan dengan perlengkapan pemasangan khusus untuk meningkatkan ketahanan getaran dan kinerja penyegelan; beradaptasi dengan antarmuka pemasangan model kendaraan yang berbeda, tidak diperlukan modifikasi pada struktur kendaraan asli, efisiensi pemasangan tinggi, cocok untuk modifikasi massal dan skenario penyesuaian yang dipersonalisasi.
Tag populer: kaca antipeluru untuk kaca depan, kaca antipeluru Cina untuk produsen, pemasok, pabrik kaca depan
